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Arrivé à Grand Couronne le soir du 8 décembre et déchargé dès cette nuit du 8 au 9 au terminal de Sea-Invest, le tout récent (livré en avril 2009) navire japonais Royal Accord aura, à son départ des eaux du Grand Port Maritime de Rouen, établi deux nouveaux records historiques pour le port de l’axe Seine.
Arrivé à Grand-Couronne le soir du 8 décembre et déchargé dès cette nuit du 8 au 9 au terminal de Sea-Invest, le tout récent (livré en avril 2009) navire japonais Royal Accord aura, à son départ des eaux du Grand Port Maritime de Rouen, établi deux nouveaux records historiques pour le port de l’axe Seine.
Aussi large que le Cape Shanghai de septembre 2007 et ses 45 mètres, pratiquement aussi long que le China Steel Responsibility de février 2009 et ses 289,04 mètres, le Royal Accord est en tout cas le plus volumineux navire jamais reçu à Rouen, avec un port en lourd de 180.129 tonnes, mieux que le China Steel et ses 175.775 tonnes. D’autre part, il aura livré cette semaine quelque 77.800 tonnes de charbon pour centrales électriques, soit mieux que le Cape Shanghai, qui en avait livré 76.507 tonnes.
Consigné par Humann et Taconet, ce nouveau navire mythique de 288,93 mètres de long avait chargé son charbon à Puerto Dummond/Santa Marta en Colombie, déchargé une partie de sa cargaison au Havre, puis engainé le chenal de Rouen avec un tirant d’eau de 10 mètres. La montée, avec son équipage de 25 hommes dirigés par le commandant Alvarez, s’est harmonieusement déroulée, en 7 heures : nouvelle démonstration de savoir-faire et de coordination entre la Capitainerie du Port de Rouen, la Station de Pilotage de la Seine à Rouen, la coopérative de Lamanage de Rouen/Dieppe.
Le Grand Port Maritime de Rouen enregistre au 9 décembre une progression de ses trafics de vracs solides (céréales et autres) de 6,6%, à 9,29 Mt depuis le début de l’année 2009. Sur l’ensemble de ses trafics, la progression est, au 9 décembre, de 3,3%, à plus de 22 Mt.