Grand Port Maritime de Rouen

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Navette Rouen-Port 2000 : un nouvel atout pour l’axe Seine
30 janvier 2012

Une semaine après la création officielle d’HAROPA Ports de Paris Seine Normandie, le lancement par FluvioFeeder, société de la Compagnie Maritime Marfret, d’une liaison directe Rouen-Port 2000 optimise fortement l’offre de services conteneurs sur l’axe Seine.

Première rotation entre Rouen et Port 2000 du navire fluvio-maritime SERENADA :

Le 26 janvier, le navire affecté par Marfret à cette liaison régulière innovante, le Serenada, a quitté le Terminal Conteneurs et Marchandises Diverses (TCMD) du Grand Port Maritime de Rouen à Grand-Couronne, dont le quai en Seine a récemment été allongé de 250 mètres et doté de 5,4 ha de terre-pleins supplémentaires, pour toucher 6 heures plus tard Port 2000 en empruntant la « voie Sud » (accès aux terminaux de Port 2000 via l’estuaire de la Seine).

Le Serenada est un navire construit aux Pays-Bas, de 100 m de long, 15,85 m de large et 3.820 t de port en lourd, capable de transporter au maximum 344 EVP. Optimisé pour embarquer dans les meilleurs délais 200 EVP, il effectuera deux liaisons Rouen-Port 2000 et retour par semaine, pour un trafic annuel estimé de 20 000 EVP. Par ailleurs, Marfret continuera d’assurer ses services FluvioFeeder par barges entre Rouen et les terminaux historiques du Grand Port Maritime du Havre.

Nouvelle desserte pour les ports de Paris Seine Normandie :

La Navette Rouen Port 2000 améliore l’offre de service sur la Seine au coté, notamment de l’automoteur Smack, opéré par RSC qui assure une fois par semaine l’acheminement des conteneurs (jusqu’à 100 EVP) via la Voie Nord, ou du brouettage ferroviaire opéré par SAITH.

La Navette Rouen Port 2000 permet de proposer des solutions logistiques « fluviales » de bout en bout jusqu’à Paris pour les marchandises conteneurisées. Au TCMD, le manutentionnaire est la société SOMAP, et, si aliment, des escales peuvent être effectuées à Honfleur (manutention Bolloré Logistique Portuaire) et à Radicatel.

Pour Bruno Cordonnier, président du Syndicat Rouennais des Commissionnaires de Transport, Transitaires (SRCTT) : "Ce feeder direct Port 2000, très attendu, nous permettra de gagner de 48 heures à 72 heures de transit time à l'import comme à l'export, et notamment sur des lignes courtes : ce sera donc extrêmement positif."

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