| FACULTES (Good insurance,
cargo insurance) | En matière d'assurance maritime c'est le nom des
marchandises par opposition au corps c'est à dire le navire lui-même. |
| F.A.S. (Free alongside ship, càd franco le long du bord) | Formule commerciale anglaise suivant laquelle la
propriété de la marchandise est transférée à l'acheteur (qui a ainsi à
acquitter les droits de douane) dès qu'elle a été amenée par le vendeur le long
du navire. |
| FASTENING | voir accorage.
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| FAUX-PONT | Pont intermédiaire ; souvent employé pour parler de
l'espace entre deux ponts ou entrepont. |
| FEEDER (Nourrice) | Conduits généralement en bois installés avec le bardi
dans les cales des navires de vrac pour faciliter l'écoulement de la
marchandise dans les abords. |
| FEEDERING | Technique
qui consiste à collecter du fret dans plusieurs ports pour l'amener vers un
port dit de transbordement (Hub), où il est chargé sur des navires
transocéaniques. A l'inverse, cette technique permet, à partir des ports de
transbordement, d'éclater la marchandise vers d'autres ports. |
| F.I.O. (Free in and out) ou
Bord/bord | Mode de perception du fret d'après lequel la
marchandise est mise à bord aux frais du chargeur et reprise là où elle a été
arrimée aux frais du réceptionnaire. |
| FLAT | Conteneurs ne comportant que le plancher et les
montants et pouvant être empilés quand ils sont vides. |
FLOT MARCHANDE
(Unité de mesure)
| On utilise le nombre de navires en unités (par type de navire le plus souvent), et de façon plus significative, la capacité des navires exprimée en millions de tonnes ou bien en EVP pour les porte-conteneurs.
|
| F.O.B. (Free on board) ou
franco bord | Forme de vente laissant au vendeur la charge de
l'embarquement, de la mise en douane et de l'arrimage et à l'acheteur celle du
fret, de l'assurance, etc... |
| FORWARDING | Expédition d'un document, de marchandises, etc ... |
| FORWARDING AGENT | Transitaire ou commissionnaire de transport
(Expéditeur) qui se charge du transport des marchandises de bout en bout. |
| FOUL B/L ou DIRTY B/L | Connaissement avec réserves (voir connaissement).
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| FORTUNE DE MER (Perils of the
sea) | Accident de toutes natures survenant en mer au navire et
aux marchandises transportées |
| FREIGHT | voir fret.
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FREIGHT FOR ALL KINDS (F.A.K.)
| Fret
maritime forfaitaire dont l'assiette de calcul ne tient pas compte de la
catégorie de la marchandise, sous certaines conditions. |
| FREE PRATIQUE | voir libre-pratique
|
| FREINTE (Voyage shrinkage,
wastage) | Perte admise comme inévitable dans le transport de
certaines marchandises. |
| FRET (Freight) | Coùt du transport d'une marchandise en particulier par
mer. Il est payable soit d'avance (freight prepaid), soit à destination
(at destination ou freight collect). Le faux fret (deadfreight) est
l'indemnisation de l'armateur par un chargeur qui a retenu la place mais n'a
pas remis la marchandise. Il peut y avoir des surfrets. Par extension, le mot fret désigne
souvent la marchandise elle-même. |
| FRETEMENT | Action
consistant pour l'armateur à donner son navire en location à l'affréteur. |
| FRETEUR | Personne
qui fournit le navire, et qui, en contrepartie, en perçoit le fret. |
| FTC (Full transcontainer) | Conteneur plein. |
FULL CONTAINER LOAD (FCL)
| Conteneurs
remis complets par les chargeurs à la ligne maritime (constitution et empotage
réalisés par le chargeur). |
FULL CONTAINER SHIP
| Navire
entièrement et uniquement aménagé pour le transport des conteneurs. |
