| LAMANAGE | Amarrage
du navire. |
| LANDING CHARGES | Frais de déchargement s'ajoutant au fret. |
| LASHING | voir saisissage.
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| LAYDAYS (Jour de planche) | voir surestaries.
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| L.C.L.(less than container
load) | Container de groupage. Se dit d'une expédition ne
justifiant pas l'utilisation complète d'un conteneur. |
| LEASING | Location
à bail, affermage, plus courramment location-vente. |
| LEGE (Light ship) | Navire vide. |
| LEST | Poids mort (eau, gueuses de fonte, sable, etc...)
assurant la stabilité du navire d'où l'expression navire sur lest =
navire vide ou, mieux, lège. Lester = mettre du lest. |
| LIBRE PRATIQUE (Free pratique)
| Autorisation donnée par les Autorités à un navire de
communiquer directement avec la terre après production d'une patente de
santé (bill of health) sans réserve. |
| LIGNE DE CHARGE (Load line) | Inscription peinte sur la coque et approuvée par la
Sté de classification marquant la ligne de flottaison que le navire chargé ne
doit pas dépasser. On l'appelle encore marque de franc-bord. |
LIGNE REGULIERE
| (par opposition aux navires affrétés ou "tramping") service assuré par une compagnie maritime, ses navires naviguant à intervalles réguliers entre des ports déterminés. La desserte maritime est organisée selon un itinéraire fixe, les ports identifiés à desservir l'étant à une fréquence déterminée. Le chargeur (industriel ou commerçant) désirant utiliser ces lignes s'accorde avec l'armateur sur les conditions de transport.
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| LINER | Navire de
ligne régulière. |
| LLYODS | Associations d'assureurs de Londres. |
| LLYODS REGISTER | Bureau britannique de classification. |
| L.N.G. (Liquified natural gas)
| Navire transporteur de gaz naturel liquide
(méthanier). |
| LOAD LINE | voir ligne de charge.
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| LOADING CHARGES | Frais de chargement s'ajoutant au fret. |
| LO - LO (Lift off - lift on) | Navires modernes à manipulation verticale pour colis
pré-élingués, avec larges panneaux et sans traînage à bord. |
LONG DU BORD
| A
l'embarquement, le chargeur doit amener la marchandise parallèlement au fond du
navire où les préposés de l'armateur le prennent et le portent à l'aplomb des
crochets. Au débarquement, la marchandise est désarrimée, en cas de besoin,
élinguée, hissée, virée et livrée le long du bord aux frais de l'armateur. |
LONG COURS
| Navigation
en dehors des zones de cabotage. Le navire long courrier (cargo ou paquebot)
est affecté à ce type de navigation. |
LONG TON
| 1 long
ton : 1,0160 tonne métrique - 1 tonne métrique : 0,9842 long ton. |
| LOOSE CEILING | voir pavol.
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| LOSS | voir perte.
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| L.P.G. (Liquified petroleum
gas) | Navires transporteur de gaz de pétrole liquifié
(propane,butane ...).En français G P L. |
| LUMPSUM | voir (travers).
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